Vragen?

Bel: 085 273 3270
Mail: info@trenergy.nl

De accu op de elektrische fiets is heel belangrijk onderdeel en heeft invloed op het aantal kilimoters dat je kan afleggen. De accu zorgt ervoor dat de motor van de elektrische fiets wordt aangetsuurd. Er zijn verschillende typen accu's. Hier worden 5 typen accu's uitgelegd: NiMnCo (Nikkel-Mangaan-Cobalt), NiMH (Nikkel Metaal Hydride), Li-On (Lithium-ion), LiPo (Lithium Polyme) en LifePo4 (Lithium-IJzer-Fosfaat)

De accupositie van een elektrische fiets is de plek waar de accu is gevestigd op de fiets. Dat accu kan op meerdere posities zijn gevestigd, namelijk onder de bagagedrager, in of op het frame, rondom de trapas, onder de voordrager, onder het zadel of hangend aan de bagagedrager. De accu of batterij is het belangrijkste van de e-bike. Dit geeft de nodige energie. Met een accu is een fiets gemiddeld 6 kilo zwaarder. De accu is ook van invloed op de balans van de fiets. Hoe lager de zwaartepunt van de fiets, hoe stabieler deze op de weg ligt. Dus hoe lager de accu op de fiets zit, hoe stabieler de fiets rijdt. Hieronder worden 3 typen accuposities besproken.

Een trapkrachtsensor is een sensor die niet alleen registreert of de pedalen van de elektrische fiets draaien maar ook hoeveel kracht er gezet wordt op de pedalen. De naam trapkrachtsensor geeft het verschil met de rotatiesensor al een beetje aan. Hierbij wordt de ondersteuning eerst bepaald kijkend naar de kracht die je zelf op de trappers zet.

De motorpositie is de plaats waar de elektromotor van de elektrische fiets gevestigd is. Dat kan op drie plekken zijn, namelijk op het voorwiel, het achterwiel of bij de trapas. Je hebt daarom een e-bike met een voorwielmotor, een achterwielmotor of een middenmotor. Het is niet zo maar te zeggen welke positie van de motor op een elektrische fiets het beste is. Tegenwoordig is er heel veel keus op het gebied van e-bikes. Dit maakt de keuze alleen maar lastiger. Je ziet wel dat men steeds meer terugkomt op een fiets met een voorwielmotor.

Een rotatiesensor is een sensor die meet of de pedalen van de fiets draaien. De rotatiesensor zit bij de trapas. Een rotatiesensor geeft tijdens het wegrijden niet direct ondersteuning. Als het wiel een omwenteling heeft gemaakt zal de ondersteuning pas merkbaar zijn. De ondersteuning wordt gestart als het wiel begint te draaien. Dit gebeurt wel met een kleine vertraging. Dit gebeurt om omgekeerd.

Blijf op de hoogte. Meld je aan voor onze nieuwsbrief

Top